Полезная информация про железные дороги Хорватии из первых рук: виды билетов, описание поездов, расчёты стоимости проезда, инструкция к билетным автоматам, советы, как покупать билеты  на хорватские поезда и другие ценные сведедния, способные помочь путешественникам

Сайт хорватских железных дорог: http://www.hzpp.hr/en

Трудно найти среди европейских железных дорог столь же бестолковую и ненужную, как в Хорватии. Разве что албанская система сопоставима, ну и боснийская. А всё потому, что после распада Югославии общая сеть страны развалилась на мелкие части, каждая из которых изолирована от других. Ну и многолетнее отсутствие должного финансирования сказывается, отчего хорватские поезда выглядят не лучшим образом, ходят медленно и стоят дорого. Остатки прежней "роскоши", например, заметны, если зайти на железнодорожный вокзал Загреба, но это исключение из правил. Большинство станций железных дорог Хорватии выглядит достаточно неприглядно.

Главная проблема хорватских железных дорог - неуместное соотношение цены и качества. Судите сами: как ни крути, пассажиры поездов однозначно попадают впросак. Взять хотя бы, к примеру, автобусы Загреб-Риека, чьё время в пути составляет  чуть больше 2 часов, максимум 2 часа сорок минут. Поезд же идёт минимум три с половиной часа, и, вдобавок стоит 120 кун, тогда как цена автобусного билета из Загреба в Риеку колеблется от 74 до 99 кун. Получается, что автобус и выгоднее, и быстрее, и удобнее.

Ту же картину демонстрирует и другой популярный маршрут, из Загреба в Сплит. Цифры разнятся, но общий принцип остаётся тем же: автобус идёт около пяти с половиной часов, поезд проводит в дороге минимум на час больше, а есть ещё риск попасть на рейс, длящийся почти восемь часов, причём без учёта возможных опозданий. И стоят хорватские поезда дороже - средняя цена билета на автобусы в Сплит из Загреба около 130-140 кун, поезд обойдётся в 200. Наконец, автоперевозчики отправляют по этому маршруту порядка 50 машин в день, а железные дороги Хорватии сподобились всего на четыре состава. И не стоит рассчитывать на ожидание поезда в таких вот относительно комфортных условиях: хорватские вокзалы, повторю, не лучшее место для времяпрепровождения...

Что касается комфорта, то с ним просто беда. Например, вот так выглядит типичная хорватская электричка.

Поезда дальнего следования смотрятся получше, но с ними другая беда: не имея новых вагонов, железнодорожники составляют хорватские поезда из старых. И, что особенно важно, вместо сидений типа самолётных в этом старье устроены купе на шесть человек. Иными словами, в автобусе есть шанс вытянуть ноги, сунув их под впередистоящее сиденье, а на железной дороге Хорватии подобный фокус не пройдёт: напротив будет сидеть человек, которому и самому некуда деть конечности. Есть, конечно, надежда, что купе не будет заполнено до отказа, однако твёрдо рассчитывать на такую удачу не приходится.

Сайт хорватских железных дорог позволяет покупать билеты на поезда Хорватии онлайн. Приобрести проездные в другие страны не получится, для этого придётся или обращаться в кассу непосредственно на месте, или пытаться схимичить с "Трениталией" или, скажем, "Дойче баном", если приспичило ехать в Италию или Германию соответственно. У хорватов доступно лишь местное сообщение.

Для начала требуется заполнить обычные поля - сначала точку отправления, потом место назначения и, напоследок, выбрать дату поездки. Результаты поиска находятся внизу экрана: там перечислены все поезда Хорватии, следующие по выбранному маршруту и указана цена билетов на них.

Раскрыв выпадающее меню рядом с номером поезда, можно получить список промежуточных станций. Эта опция полезна, когда планируется переезд до какого-нибудь небольшого городка.

Далее, выбрав класс путешествия и количество пассажиров, покупатель получает доступ к информации про свободные места. В силу того, что железные дороги Хорватии дороже и неудобнее, чем автобусы, свободных мест в вагонах обычно бывает много. Вот, пожалуйста, пример: ехать надо уже завтра, а полвагона пустые.

На следующем экране клиенту выдают окончательную информацию по заказу и предлагают зарегистрироваться. Поскольку опция необязательная, её вполне можно игнорировать и продолжать процесс покупки билета на поезда Хорватии, нажав кнопку "without registration".

Остаётся ввести свои данные, сиречь адрес электронной почты, имя, фамилию, адрес, и дело почти что сделано.

Предпоследний штрих: можно ещё раз проверить информацию.

Остаётся указать сведения о кредитной карточке, с которой пойдёт оплата, и - вуаля! Можно, значит, радоваться, что удалось купить билеты на хорватские поезда. Для чего это было сделано - другой вопрос...

Теперь от теоретических вопросов перейдём к практическим. "Железничка колодвор", или "станичка", как называется вокзал по-хорватски, обычно расположен в центре города. Но так как железнодорожный транспорт ходит редко, большинство станций принимает  лишь несколько поездов в день. Поэтому терминалы обычно служат оазисами спокойствия, и посреди городской суеты являют примерно такую вот картину...

На мой взгляд, использовать железные дороги Хорватии нужно для облегчения своей ноши. Не в смысле перемещаться - об этом и речи быть не может. Секрет в том, что крупные вокзалы Хорватии имеют камеры хранения. И если судьба занесла вас, скажем, в Сплит, Риеку или Загреб, можете смело рассчитывать избавиться от багажа, чтобы спокойно, налегке, осмотреть местные достопримечательности.

Тем, у кого любовь к перемещению железнодорожным транспортом всё же возьмёт верх над здравым смыслом, рекомендую свести тесное знакомство с билетными автоматами. Вот, значит, типичный представитель этого семейства.

Как видно по картинке, ничего особенного в аппарате нет, железные дороги Швейцарии или Германии обладают куда более замысловатыми агрегатами. А тут, вроде как, всё интуитивно ясно.

По умолчанию интерфейс, естественно, выдаёт хорватский язык, но есть возможность переключиться на английский.

Опция "Upgrades and reservations" нам не интересна, стало быть, жмём "Ticket purchase".

На экране высвечивается стандартный набор опций, станция отправления сразу указывается та, на которой стоит автомат. Впрочем, её нетрудно изменить. Стоит обратить внимание, что в правой колонке собраны наиболее популярные направления округи.

Выбрать нужный город легко, но следует учитывать особенности хорватского правописания. Для страховки, рекомендую следить за теми названиями, что появляются с правой стороны экрана. Оно и проще: если станция там засветилась, не придётся набирать всё слово полностью.

Итак, жребий брошен. Нажимаем кнопку "Continue".

Пора проверить данные и указать количество пассажиров.

Наградой за смелость станет список ближайших хорватских поездов. Выбор, как видно, небогат.

На экране появляется информация про состав-избранник.

Самое время готовить кредитную карточку: купить билеты на поезда Хорватии в автомате за наличные нельзя.

Здесь всё очевидно и просто: банковские карточки с чипом прикладываем к нижнему считывателю, прочие суём в верхнюю щель. Сбоку красуется клавиатура для ввода пин-кода, если таковой будет запрошен.

Проделав все вышеуказанные процедуры, путешественник станет обладателем билета на хорватские поезда. Но лично я советую не заниматься ерундой, поскольку лучше перемещаться между городами Хорватии на автобусе, а железные дороги оставить в покое. В любом случае, удачи вам!

 Вернуться на главную страницу...