ГЛАВНАЯ НОВОСТИ ТЕОРИЯ ПРАКТИКА РАЗНОЕ КОНТАКТЫ

Сингапур

Отправившись в путешествие по Азии самостоятельно, я смог добраться до Сингапура поездом из Малайзии, посетить зоопарк, аквариум, форт Силозо и другие достопримечательности Сингапура, выяснил, как лучше спланировать экскурсию по городу и получил массу ярких впечатлений

 

При слове «Сингапур» мне почему-то приходил на ум Рейдьярд Киплинг. Казалось, что путешествие из Малайзии в Сингапур будет захватывающим и волнующим. Мне представлялся караван носильщиков, туземцы с мачете, которые прорубают дорогу сквозь джунгли и опытный проводник в красивой набедренной повязке. Моему разочарованию не было предела, когда выяснилось, что ничего этого не предвидится. В реальности, чтобы добраться в Сингапур из Куала-Лумпура, требовалось только придти в железнодорожную кассу. Я всё-таки не терял надежды на лучшее, и, произнося слова: «Один билет до Сингапура», рассчитывал, что сейчас обязательно мне зададут вопрос, сколько малайцев нужно для переноски багажа. Пламя конкистадорского огня начало тухнуть, когда вопрос был задан, но не тот, который я ждал. «Какой класс?» - поинтересовался кассир. Этакое прозаичное отношение к волнующей поездке меня слегка покоробило. «Второй», - произнёс я, полагая, что сейчас всё образуется, и количество носильщиков будет согласовано. Вместо этого прозвучало: «Верхняя полка или нижняя. Советую верхнюю, так как места внизу остались только возле туалета». Любезность кассира была кстати, однако я в тот момент переживал, что мечта о путешествии через джунглей разбилась вдребезги. Да, сортир в вагоне, пусть даже это поезд отправляют железные дороги Малайзии, вещь прозаическая. После упоминания о туалете стало ясно, что романтики в предстоящем переезде ни на грош. Глобализация и утилитарное отношение к вещам во всей, так сказать, красе.

 

Горечь от беседы, состоявшейся на центральном вокзале Куала-Лумпура мне вскоре подсластили телебашня, небоскрёбы «Петронас», пещеры Бату и другие достопримечательности, которые я посетил во время пребывания в столице Малайзийское Федерации. Прощался я с первым городом моего самостоятельного путешествия по Юго-Восточной Азии долго и тяжело. Хотелось остаться ещё на пару дней, побродить побольше, поглазеть подольше, но, увы, график поездки обязывал меня явиться не позже 22:45 на станцию «KL Central». Оттуда отправляются на юг все желающие добраться до Сингапура из Малайзии.

 

Поданный нам состав не был верхом изящества, я, признаться, ожидал большего комфорта. Первое, что меня огорчило, это полное отсутствие багажного отделения. Я на всякий случай обошёл весь вагон, но убедился, что ничего не прозевал. Попутчики мои дружно принялись затаскивать рюкзаки и чемоданы на полки, пришлось последовать их примеру. Вторым огорчением стало необычное расположение спальных мест. Они были устроены вдоль вагона, а не поперёк, как в российских и европейских поездах. Однако вскоре я счёл такое положение дел скорее достоинством, нежели недостатком. Судите сами: поставив рюкзак в ногах, я огородился от мира специальной занавеской и оказался в индивидуальном коконе, не чета заурядному плацкарту. В общем, условия проезда в поездах между Малайзией и Синапуром следует считать приемлемыми.

 

Хотя я обожаю во время поездки таращиться в окно, на этот раз впечатлений мне получить не удалось. Едва состав выполз за пределы Куала-Лумпура, его окутала тьма, а, главное, меня от треволнений сморил сон.

 

В объятиях Морфея я пребывал около шести часов, пока до появления малазийских пограничников. Контроль с их стороны был совершеннейшей формальностью: от путешественников требовалось высунуть в проход руку с паспортом, в котором даже не ставились штампы, а просто вписывалась от руки текущая дата.

 

Не успев толком проснуться, я вдруг осознал, что наступил момент прощания с материком, ведь поезд того и гляди должен был въехать на мост, соединяющий Евразию и островное государство; другой возможности добраться до Сингапура просто нет. Желая запечатлеть в памяти волнующий момент, я оттянул в сторону занавеску и попытался разглядеть, что происходит снаружи. К моему изумлению, за окном тёк нескончаемый рой светлячков. Их обилие и размеры меня несколько смутили, я протёр глаза и обнаружил, что параллельно железной дороге проходит шоссе, по которому ползёт шевелящаяся масса людей, движущихся пешком и на мопедах. Это малазийские гастарбайтеры, кои посчастливилось наняться к богатым соседям, начинали свой день. Их потоку не было конца и края, ковёр огоньков сопровождал наш поезд из Малайзии в Сингапур всю дорогу через мост.

 

Пока я осознавал увиденного, состав дёрнулся и замер, а те мои попутчики, что ещё оставались в вагоне, дружно рванули наружу. Поразмыслив, я решил последовать их примеру и правильно сделал: таможенный и пограничный контроль в Сингапуре проходил по-взрослому, всерьёз. Едва я последним вывалился, зевая на перрон, как в поезд ринулась целая бригада кинологов. Да, сразу стало понятно, что провоз наркотиков в Сингапур является одним из наиболее страшных преступлений.

 

 

Поскольку я покинул состав последним, то резонно оказался последним в длинной цепочке людей, причём, как назло, именно та очередь, куда я пристроился, двигалась особенно медленно. С другой стороны, медленность продвижения стала для меня благом, ведь пока мы ползли вперёд с черепашьей скоростью, я имел время разглядывать, что творится у соседей и вовремя обнаружил, как они заполняют некие бланки. Выяснилось, что подавать документы пограничникам нужно вместе с заполненной анкетой. Так как я ярко выраженная «сова», то спросонья измарал пару формуляров, прежде чем заполнить графы так, как нужно (к счастью, на стойках сингапурского КПП бланков просто завались).

 

Когда настал мой черёд оформлять въезд, то была взбаламучена почти вся наличная смена. Сперва тетенька за стеклом долго листала мой паспорт, после чего поинтересовалась, где, собственно, виза Сингапура. Настал кульминационный момент всего моего путешествия по Юго-Восточной Азии без турфирм: визы у меня, разумеется, не было.

 

Я чётко знал, что граждане России имеют право въезжать в Сингапур с целью транзита на 96 часов без визы. Оставалось на практике проверить, знают ли местные официальные лица о таком правиле. Даже в аэропорту пограничники без восторга относятся к таким фокусам, как безвизовый транзит через Сингапур, и у меня были крупные сомнения, что въезд по земле разрешён. К тому же, подтверждением моего краткого пребывания в стране был фиговый листочек распечатки авиабилеты. «Хватит его или не хватит?» - меня терзали сомнения, но вида я не подавал, держась, напротив, уверенно и доброжелательно. Между тем, тётка в будке, похоже, впала в ступор. На помощь ей прибыла уже освободившаяся коллега, однако решить проблему они не смогли. Не иначе, сингапуркам была известна пословица, что одна голова хорошо, а две уже мутант, поэтому они быстренько позвали к себе в компанию третью даму. Новоявленный Змей-Горыныч какое-то время оживлённо обсуждал, что же со мной делать. Потом последнюю голову осенило, и меня повели в кабинет начальства. Тем временем, последние туристы потянулись от будок в сторону зала, где пассажиры поезда проходят таможенный контроль Сингапура.

 

Тройственной совещание продлилось гораздо дольше, чем хотелось бы. Далеко не сразу кому-то пришла в голову светлая мысль изучить инструкции. Да, похоже, нечасто граждан России одолевает желание приехать в Сингапур поездом из Малайзии. Пограничницы извлекли из шкафа список стран мира, в котором нужная позиция нашлась между Руандой и Реюньоном. Сверившись с порядковым номером, тётки раздобыли ещё один лист и принялись изучать правила допуска в Сингапур россиян. Я терпеливо ждал, пока они постигнут истину, стараясь не думать, что поезд того и гляди отчалит. Также я старался не думать про план перелёта в Таиланд из Малайзии, заготовленный на тот случай, если меня всё-таки завернут на чекпойнте Woodlands. Отвлечься мне помогало составление речи о произволе и коррупции, охвативших развивающие страны в то время, когда остальной мир движется к демократии и толерантности. Звонкие, обличающие фразы я собирался произнести, если, вопреки здравому смыслу, получу отказ во въезде в Сингапур. Пафос, к счастью, не пригодился, однако несколько неприятных минут мне казалось, будто дело висит на волоске: отчаявшись вытурить меня на законных основаниях, сингапурки учинили форменный допрос, стараясь придраться к мелочам. Но я был наготове. То есть, мне так мнилось. И вот, едва прозвучал вопрос про билет на самолёт, я собрался было предъявить нужную бумагу, как с ужасом обнаружил, что оставил папку с распечатками на стойке погранконтроля. Изумлённые пограничницы, раскрыв рты, проследили, как пойманный русский шпион вежливо пробормотал: «Сейчас вернусь» и вылетел из кабинета. Только после моего побега начальница вышла из ступора и закричала охране что-то вроде: «Держи его!». Ко всеобщему облегчению, я почти сразу налетел на ещё одну местную тётку, тащившую заветный конверт с явным желанием вернуть его владельцу. Вернувшись на совещание (охранник на всякий случай принялся караулить дверь снаружи), я выудил билет из Сингапура в третью страну, то есть в Таиланд. Выяснив, что у гражданина России есть «назавтра приказ улетать», троица собралась было припереть меня к стенке вопросом о ночлеге, но распечатанный ваучер уже лёг на стол, как козырный туз. Провалилась и попытка уличить меня в отсутствии нужных средств: в ответ на вопрос о наличных я сообщил, что являюсь счастливым обладателем пятисот долларов. «Доллары сингапурские?» - оживилась начальница. «Американские» - поверг я её в уныние и добавил – «А ещё у меня есть кредитка». Это добило сингапурок. Они, очевидно, поняли, что хоть человек и приехал из диких краёв, сам он вполне цивилизован, раз умудрился обзавестись кредитной картой. Прищурившись, начальница в последний раз окинула меня взглядом, соображая, к чему бы ещё придраться, и по её лицу я понял, что выиграл бой. «Правила гласят, что граждане России имеют право находиться в Сингапуре 4 дня без визы, так вот, извольте соблюсти срок», - прозвучал приговор, и мой паспорт украсил штамп с соответствующей пометкой.

 

Теперь надо было спешить, потому как поезд уже простоял лишних десять минут. Я со всех ног ринулся к таможенникам, где верный рюкзак попал под рентген. Меня же вообще не стали досматривать, хотя, как я видел, пока стоял в очереди, до этого пассажиры поезда из Малайзии в Сингапур подвергались самому внимательному изучению.

 

Преодолев последнее препятствие, я увидел, что состав всё ещё стоит у перрона и в первый раз за долгое время вздохнул свободно. Напрасно! Стоило мне появиться из дверей погранпункта, как начальник станции дал на радостях сигнал отправления. Тут накопившееся внутри меня нервное напряжение прорвалось наружу криком: «А бл-и-и-а-а! Что ж ты делаешь, я ж ещё не сел!!» Конечно, железнодорожник ни слова не понял, однако по интонации, он явно сообразил, что поступил нехорошо. Новое движение начальственного жезла заставило поезд из Малайзии снова замереть. Погрозив бестолковому отправителю пальцем, я нашёл свой вагон и запрыгнул в него. Наступила эпоха гармонии, чиновник снова дал отмашку, локомотив ответил свистком, и поезд продолжил путь в Сингапур.

 

 

Ворвавшись в своё купе, я некоторое время пребывал в растрёпанных чувствах, поэтому не сразу заметил, как сильно опустел вагон. Сгоряча я решил, что попутчиков сцапали на границе, но потом сообразил, куда они делись: выгрузились, пересели на метро и, не теряя времени, отправились по своим делам. Возможно, следовало взять с них пример, однако у меня, во-первых, не было понимания, как и куда ехать, и, во вторых, отсутствовали сингапурские деньги. И то, другое я рассчитывал заполучить, прибыв на центральный железнодорожный вокзал Сингапура.

 

Когда судьба исчезнувших пассажиров прояснилась, я, уже окончательно проснувшись, сообразил, что отсутствие попутчиков даже к лучшему. Тут же нижняя полка была мной превращена в два кресла, одно из которых я занял с расчётом полюбоваться на проплывающие мимо пейзажи. Особенно потрясающих красот мне увидеть не довелось, но ощущение того, что за окном экзотическая страна, заставляло меня преисполняться гордостью за свои умения. Я бы так доволен собой, что немного возмутился, когда примерно через полчаса состав остановился, однако ни оркестра, ни хотя бы барабанщика с трубачом на перроне не оказалось. «Вопиющее хамство, - подумал я, - к ним в гости прибыл путешественник из необычной далёкой страны, а они и ухом не ведут». В общем, на землю Сингапура я ступил без особой помпы…

 

Раз встречающие не явились, пришлось всё делать самому. Две самые важные проблемы я решил моментально. Сперва у входа в главный вокзал я обнаружил пункт обмена валюты, где сбагрил колоритному индусу оставшиеся малазийские ринггиты по вполне приемлемому курсу. Затем отыскалось метро, до входа в которое вёл небольшой променад. Здесь меня в очередной раз выручила приобретённая привычка следить за действиями местных жителей. Автомат сингапурского метро, на самом деле, прост как валенок: нужно всего лишь при общении с ним нажать станцию назначения, и сразу на экране появится стоимость проезда: станцию отправления умная машина знает, поскольку на ней стоит. Единственный сюрприз, к коему надо быть готовым, это высокая стоимость проезда. Цены в Сингапуре повсеместно немилосердные, однако в данном случае цифры выдаются с учётом величины залога за магнитную карту, без которой нельзя пользоваться метро. Её после прибытия в нужную точку требуется отдать на милость другого автомата, который вернёт залог.

 

В общем, транспортная проблема решилась быстро, без проволочек. Однако, ей-богу, лучше бы мне было задержаться и подумать. Сейчас, уже закончив путешествие по Юго-Восточной Азии, я понимаю, что следовало оставить вещи в камере хранения и сразу начинать осматривать многочисленные достопримечательности Сингапура. Я же, возжелав лёгкого пути, потратил время на поселение в отель. Хотя ехать мне было недалеко, всего несколько станций, операция вынужденно заняла почти два часа.

 

В любом из следующих путешествий, основываясь на полученном опыте, я поступил бы иначе. А на тот момент надо мной довлела идея цивилизованной жизни. Мне хотелось принять душе, почистить зубы, переодеться в свежее, то есть совершить все те процедуры, которые являются повседневными для большинства людей. Всё же, в поездках можно и нужно жертвовать некоторыми привычными вещами. Когда на кону стоят, например, роскошный Ботанический сад Сингапура и достопримечательности такого же калибра, то разумнее выбрать их, пусть даже в ущерб комфорту.

 

 

Итак, я отправился на метро к станции «Aljunied», где находятся отели сети «Fragrance». Я их насчитал там аж восемь штук, все располагаются компактно южнее ветки метро в районе Gelang. Местные улицы устроены оригинально: ближе к станции надземки они считаются нечётными, их уходящие в сторону побережья продолжения обозваны чётными. Малоопытный путешественник вполне может сойти с ума, видя, что между, допустим, третьей и пятой улицами нет четвёртой, и её местонахождение определить совершенно невозможно. Но я заранее запасся картой района, поэтому легко справился с каверзным ребусом. Ещё не было половины девятого утра, как передо мной предстал отель «Fragrance Emerald».

 

К моей неподдельной радости, портье отнёсся к моему появлению совершенно индифферентно – просто выдал ключ и занялся своими делами. Я был приятно удивлён, поскольку получил возможность проделать гигиенические процедуры как человек, а не в общественном туалете, как могло бы получиться. Моя комната оказалась очень маленькой, но в ней поместилось всё, что требовалось, от нормального размера ванной до кондиционера и чайника. Сюрпризом стало бесплатный презент от гостиницы в виде вафелек и печенюшек. Вроде бы, мелочь, однако из таких мелочей складывается положительное картина.

 

Освежившись и сменив одежду, я почувствовал необходимость взбодриться чашкой «Нескафе», и только после короткого перекуса отправился на прогулку. Время, конечно, оказалось потрачено зря, лучше было б пожевать те же вафли на ходу.

 

 

Кажется, в этот день я совершил все ошибки, которые мог. По плану мне следовало начать осматривать достопримечательности в центре Сингапура, потом посетить остров Сентоза и лишь на следующий день выделить несколько часов на зоопарк. Мне же вдруг страстно захотелось увидеть азиатскую фауну, и я попёрся в северную часть острова. Пока суд да дело, драгоценные часы утекли в никуда, и в результате разумная программа осмотра Сингапура оказалась полностью нарушена.

 

Мало того, меня потянуло на приключения. Казалось бы, добраться до зоопарка довольно просто: нужно приехать на станцию «Ang Mo Kio», после чего сесть в автобус маршрута 138. А мне почему-то помстилось, что прогулка по дороге позволит мне увидеть город-государство с необычной стороны. Так что я приехал на станцию «Marsiling» и оттуда попёрся пешком. Да уж, прогулка открыла мне новые грани… Где ж это видано, чтоб в тропиках вообще отсутствовали деревья. Я шёл, ожидая тенистые аллеи, которых не было в помине. При жаре около  +35 градусов и стопроцентной влажности поход быстро превратился в пытку.

 

Прекратить мучения мне удалось примерно через полчаса, когда около Mandai Road мне на глаза попалась автобусная остановка. На ней я передохнул несколько минут, пока подошедший транспорт не соблазнил меня ехать в холодке. Через несколько минут пассажиры, включая потного меня, выгрузились около ворот самой известной достопримечательности Сингапура.

 

 

Зоопарк и впрямь оказался хорош. На его территории, среди птиц и зверей, я провёл много незабываемых часов. Мне понравилось абсолютно всё. Наибольшее впечатление на меня произвёл остров обезьян, окружённый широкой полосой воды. На нём растёт большая роща, по которой шныряют гиббоны. Всё продумано: перепрыгнуть водную преграду они не могут, а зрители видят все их ужимки и прыжки с близкого расстояния, без мешающей решётки, которая так всегда раздражала меня в отечественных зоопарках.

 

Поглазев на тигров, слонов, горилл, львов и прочую живность, я в какой-то момент сумел взять себя в руки и вспомнил про достопримечательности острова Сентоза, которые, задержись я ещё немного, уплыли бы у меня из-под носа. Пришлось свернуться и возвращаться на юг.

 

На этот раз вояж прошёл вполне гладко. Автобус 138, тот самый, с помощью которого изначально следовало добраться до зоопарка Сингапура, привёз меня к метро. Разобравшись с оплатой, я поспешил подняться на платформу, к которой вскоре подошёл поезд. Из дверей вагона на меня хлынул холод – в буквальном смысле. Я чуть не попал под закрывающиеся створки, так не хотелось мне уходить из охлаждаемого проёма. Не иначе, этот перепад температур плохо сказался на моих умственных способностях, потому что случился очередной прокол. По уму мне следовало ехать до станции «Harbour Front», там подняться лифтом наверх, к станции канатной дороги, и ехать себе прямиком на остров развлечений! А мной снова овладел дух авантюризма. Приспичило, понимаете, ли, проехать всю канатку, начиная от горы Фабер, не ограничиваясь половиной, что берет отсчёт от площадки на крыше небоскрёбов Harbour. Вот я и попёрся на гору, в прямом смысле, не зная брода. Вроде бы, к канатной станции ходит какой-то транспорт, но я не знал, какой именно, и двинулся пешком. Конечно, за проявленный героизм я был вознаграждён: прекрасные виды центра Сингапура открывались для меня со смотровых площадок. Однако жара меня так пробрала, что я неоднократно проклинал себя за решение начать подъём.

 

Покорив очередную вершину, путешественники обычно испытывают прилив восторга, победно вскидывают руки и производят разные громкие звуки. Моё восхождение завершилось по-другому: на макушке местного «эвереста» торчала толпа с полсотни человек, сформировавшая очередь в кассу. Неудивительно, что я не испытал прилива восторга и руки вверх вскидывать не захотел…

 

Как говорится, нет худа без добра, ведь пока длилось время ожидания, мне удалось внимательно изучить пакеты билетов на остров Сентоза. Посетителям предлагают несколько наборов развлечений, на любой вкус и кошелёк. Хочешь – плати только за проезд по канатной дороги, хочешь – гуляй напропалую, бегая от одного аттракциона к другому, пока голова не закружится. Я выбрал компромиссный вариант: входная плата плюс два билета на канатную дорогу, сиречь туда и обратно, плюс посещение смотровой площадки внутри Мерлиона, плюс экскурсия по форту Силозо, плюс полёт в уникальной гондоле башни «Sky tower». Весь комплект обошёлся мне в 25.90 сингапурских доллара. Если бы я оплачивал вход в перечисленные достопримечательности Сингапура по отдельности, то заплатил бы раза в полтора больше, то есть чистая экономия была налицо. Ага, ещё 10 монет я отдал за дополнение из билета в четырёхмерный кинотеатр «Синемания» и купона на ланч в одном из кафе.

 

В общей сложности, на ожидание я потратил минут сорок и сделал вывод, что ни в коем случае не следует посещать остров Сентоза по выходным – себе дороже. Наилучшее время для визита, стопроцентно, первая половина буднего дня, когда местное население торчит в офисах.

 

Когда подошла моя очередь воспользоваться подвесной дорогой, мне досталась в попутчики семья китайцев. Почему-то испытанное нами короткое ощущение невесомости в тот миг, когда кабинка сигает с причальной платформы, вызвало у них чувство голода. Словно по команде, они достали какую-то пахучую жратву и принялись её хавать. Мы, понимаете ли, висим посреди пролива на головокружительной высоте, а они уткнулись в еду. Тут произошёл занятный эпизод: желая получше запечатлеть панораму Сентозы, я открыл форточку, после чего китайцы решили, будто иностранец решил проветрить помещения от их продуктовых изысков. Они крайне смутились и даже на какое-то время перестали чавкать. Впрочем, почти тут же трапеза возобновилась, но я старался не обращать внимание на деятельность соседей, меня всё больше захватывали виды Сингапура.

 

Постепенно, не торопясь, наша кабина проделала первую часть пути, прошла насквозь небоскрёбы, миновала череду физиономий, ожидающих отправления на вторую по счёту станции, и выкатилась непосредственно к острову Сентоза. В этой части поездки меня поразили размеры океанского лайнера, который пришвартовался в проливе. Несколько секунд мне казалось, будто мы скребём днищем по надстройкам – сколько их было? Двенадцать? Пятнадцать? Короче, поистине корабль громадный, нечего сказать…

 

Наконец, я сумел добраться до острова Сентоза, однако времени на осмотр интересных объектов оставалось с гулькин нос, ведь на часах уже давно было пять. Возникла дилемма: то ли бежать смотреть шоу дельфинов, которое в Сингапуре пользуется большой популярностью, то ли поспешить к форту, раз его закроют через сорок минут. Я решил навестить военный объект, рассудив, что дельфинов можно посмотреть ещё где-нибудь, тогда как колониальная военная архитектура встречается редко.

 

 

На территории Сентозы ходят бесплатные автобусы, их три маршрута, синий, красный и жёлтый, охватывают почти все уголки острова. Очень удобно, что повсюду на табличках и указателях отмечены цвета той линии, которой можно воспользоваться для проезда. За время пребывания на острове я несколько раз воздал должное человеку, в чью голову пришла столь замечательная идея.

 

Попав к подножью форта, я было огорчился, что опять придётся лезть вверх по склону, но меня выручил миниатюрный поезд, доставляющий туристов ко входу в бывшие армейские казармы. Ныне внутри них устроен музей, чья экспозиция рассказывает об истории Сингапура. Повествование вполне подробное, хотя момент сдачи 70-тысячного английского гарнизона втрое меньшему отряду японцев освещён, по-моему, недостаточно. Так, мельком сказано, что, мол, имела место капитуляция, без лишних подробностей. Уметь надо обходить сложные темы – фьють, и неприятный эпизод истории Великобритании ушёл в тень…

 

На территории форта Силозо сохранились укрепления Второй Мировой, я смог увидеть военную технику и снаряжение, а также окинуть взглядом панораму района. Но долго любоваться видами я не стал, так как ожидал куда более сильных впечатлений от посещения копии Мерлиона с её высокорасположенной смотровой площадкой. До неё дело ещё дойдёт, пока же мне нужно было спешить посетить аквариум Сингапура.

 

К сожалению, мое появление внутри самой известной достопримечательности страны выпало на период массовой миграции китайцев. Узкоглазый народец так и шнырял мимо стёкол, и даже сделав два круга по движущейся дорожке вместо обычного одного, я не смог сосредоточиться на созерцании подводного мира. Китайцы были везде и повсюду, с большим трудом мне удалось заснять себя на фоне стеклянной трубы, да и то пара попутчиков влезла в кадр.

 

 

Завязав с рыбами и китайцами, я принялся соображать, что делать дальше. Шоу дельфинов, на которой действует билет в аквариум Сингапура, уже закончило работу, стало быть, торопиться на другой конец острова не было резона. Тогда я сел в очередной автобус, попал в фуд-корт Сентозы, сумел поесть, истратив талон на питание, и двинулся на юго-восток, туда, где над округой возвышалась фигура Мерлиона, морского льва, который известен во всём мире как символ Сингапура.

 

Колоссальная статуя оправдала все возложенные на неё ожидания. Внутри она полая, первый ярус занят кинотеатром, в коем показывают мультфильм по мотивам легенды об основании города. Узнав, что к чему, я углубился в туловище, откуда лифт выводит на самый верх чудовища. Фотографии, сделанные с загривка зверюги, вышли хоть куда! Ничуть не хуже вышли также фото, снятые этажом ниже, в пасти льва.

 

Запечатлев себя в окружении здоровенных клыков, я не заторопился уходить, хотя меня ждали прочие достопримечательности Сингапура. Мой взгляд притягивал закат, и я как заворожённый следил за нырком солнца в воды Тихого океана. Или Индийского океана, тут сам чёрт не разберёт, в каком месте проходит граница двух водоёмов…

 

Из задумчивого состояния меня вывели громкие звуки. Чёрт, очередное музыкальное представление на острове Сентоза началось, и началось оно, увы, без меня. Как я мог забыть?! Ведь смотрел расписание мероприятий! Видимо, сказалась проклятая усталость от жары и пеших переходов. Пока я спустился с Мерлиона, пока дошёл до амфитеатра, феерия огня и воды достигла, кажется, кульминации, а свободных мест не нашлось. Оставалось лишь махнуть рукой и пользоваться моментом, пока основная масса туристов глазеет на представление. Думаю, по этой причине возле башни  «Sky tower» почти никого не было. Ну , так, поездки ждали от силы человек двадцать.

 

Очередной подъём в воздух над городом мне понравился не меньше предыдущих. Я внёс башню в список мест, которые обязательно надо посмотреть в Сингапуре. Конструкция весьма оригинальная, раньше мне такие не встречались. Значит, стеклянная гондола насажена на центральную ось, вокруг которой она вращается, постепенно взмывая ввысь. Достигнув апогея, кабинка совершает несколько дополнительных оборотов, раскрывая перед гостями чудесные панорамы. Мне город-государство запомнился россыпью огней, заполонявших горизонт.

 

 

Спустившись на грешную землю с небес, я так долго переваривал увиденное, что пришёл в себя на станции канатной дороги при посадке на рейс. У меня из головы напрочь вылетел тот факт, что каждый вечер шоу на острове Сентоза проходит дважды, то есть можно было спокойно посетить второй сеанс музыкальных фонтанов.

 

Удар был силён, очень силён…

 

Видимо, придётся совершить ещё одно путешествие в Сингапур

Посмотреть виды Сингапура...

Скачать путеводитель по Сингапуру

 Вернуться на главную страницу... 

Рейтинг@Mail.ru