Программа "Аэрофлот-Бонус": информация про накопление миль и оформление премиальных билетов
ГЛАВНАЯ НОВОСТИ ТЕОРИЯ ПРАКТИКА РАЗНОЕ КОНТАКТЫ

Самостоятельное путешествие от "А" до "Я"...

Программа поощрения пассажиров " Аэрофлотбонус" от авиакомпании "Аэрофлот": условия использования, как быстрее накопить на бесплатный билет, информация про количество начисляемых миль, нюансы и тонкости оформления премий за мили "Аэрофлота"

Программа накопления миль "Аэрофлота" называется "Аэрофлотбонус" и вся информация по ней содержится на странице http://www.aeroflotbonus.ru Именно по этом адресу нужно будет обратиться, если вы загорелись идеей миленакопления, и аккурат там же надо будет отслеживать состояние своего счёта, задавать вопросы на форуме, отсылать информацию о совершённых полётах, если мили вдруг по какой-то причине не зачислились автоматически.

 

Сама регистрация довольно проста и не отнимает у вас ни времени, ни денег - всего-то дело заполнить простенькую анкетку. Взамен потраченных минут по итогам этого заполнения вам выдадут временный номер в программе, который нужно будет называть всякий раз при регистрации рейса. Напомню, что мили за перелёты можно получать не только при полётах "Аэрофлотом", но также и с помощью его партнёров по альянсу "Skyteam", в число которых входят "KLM", "Air France", "Czech airlines", "Alitalia" и много кто ещё: всякий раз на стойке регистрации нужно будет только предъявить искомый номер или же показать пластиковую карточку, которую вам выдадут после накопления первых двух тысяч миль.

 

Много это или мало? Это как поглядеть: чем дальше мы летим, тем лучше. Аналогично, чем дороже билет, тем больше миль за него дадут. Правда, это вступает в противоречие с нашим желанием на билетах сэкономить, так что дешёвый вариант перелёта будет предпочтительнее, хотя за него миль могут отсыпать совсем немного. Свежий пример из моей практики на сей счёт - билет из Санкт-Петербурга в Найроби с пересадкой в Амстердаме стоил 18000 рублей и за него давали только 25 процентов положенных миль. Полный билет по тому же маршруту стоил 42000 рублей и давал 100 процентов миль. Естественно, я выбрал вариант подешевле, поскольку в данном случае овчинка не стоила выделки. А вот за перелёт "Аэрофлотом" между Москвой и Санкт-Петербургом "Аэрофлот" без разговоров даст 500 миль в одну сторону невзирая на тариф. При том, что бесплатный билет в Германию или Австрию обойдётся в 25000 миль, человек, регулярно летающий по делам между двумя крупнейшими российскими городами, может достаточно быстро насобирать нужное количество миль.

 

Кроме того, важной составляющей накопления является оплата покупок пластиковой картой банка-партнёра программы. Если вы думаете, как быстрее  накопить мили на бесплатный билет, заведите себе кредитную карточку одного из российских банков. Партнёрами "Аэрофлота", в частности, являются "Сбербанк", "Банк Русский стандарт", "Ситибанк", "Альфабанк", "Уралсиб" и другие конторы. При этом, например, "Ситибанк" даёт возможность клиентам не оплачивать первый год действия кредитной карты, что позволяет ближе к концу года пользования от карты отказаться и тут же выпустить себе новую, также бесплатную на год.

 

По обычной карте начисляется 1 миля за каждый 30 потраченных рублей, и, купив билет "Аэрофлота", например, в Гонконг за 19000, вы получите не только порядка 10 тысяч миль за перелёт, но и 635 добавочных миль за покупку. Потом вы оплатите гостиницу в Гонконге и кое-какие приобретения там, а после возвращение с удивлением увидите, что бесплатный билет в Мюнхен или Стокгольм уже дожидается момента, чтобы его оформили.

 

Что же касается обладателей золотых или платиновых банковских карточек, то с ними всё ещё проще, и таким клиентам мили будут начислены в двойном или даже тройном размере. С другой стороны, годовое обслуживание тогда уже не будет бесплатным, и придётся прикидывать, стоит ли связываться с таким предложением.

 

Стоит, пожалуй, повторить: собирание миль не является самоцелью - участником программы поощрения часто летающих пассажиров должна двигать элементарная целесообразность, и только. Дадут миль много - значит, хорошо. Не дадут миль много - не будет расстраиваться.

 

При этом мили "Аэрофлота" не сгорают вообще, если в течение 18 месяцев совершить хотя бы один платный полёт. Один полёт - и снова можно потихоньку использовать банковскую карточку, чтобы постепенно набирать мили и побыстрее накопить на бесплатный билет. Раньше можно было и одними финансовыми операциями обойтись, но правила программы "Аэрофлот-бонус" периодически меняются.

 

Вывод: регистрируемся в программе, оформляем банковскую карточку, тратим спокойно и разумно, периодически летаем "Аэрофлотом" или его партнёрами по альянсу "Skyteam", после чего оформляем бесплатный премиальный билет; придётся чуток доплатить за сборы, но примерно 7000 рублей за рейс на Кубу и обратно не кажутся лично мне большими затратами по сравнению со стоимостью обычного билета на остров Свободы. Таким образом, остаётся только внимательно подходить к вопросу выбора авиакомпаний и тратить деньги в своё удовольствие. Двойное удовольствие, стоит заметить: мало того, что вещи или услуги покупаем, так ещё и приближаем момент, когда бесплатный премиальный билет окажется в наших руках...

 

Программа "Flying Blue"...  

 Вернуться на главную страницу... 

Рейтинг@Mail.ru