Программа поощрения пассажиров "MilleMiglia" авиакомпании "Alitalia": анализ её выгодности, информация о том, на что лучше тратить мили "MilleMiglia", условия и правила оформления премий, сколько стоят премиальные билеты "Alitalia", нюансы и тонкости программы "MilleMiglia"

Являясь участником целого ряда бонусных программ, таких как «Аэрофлот Бонус», «Skywards», «Etihad Guest», «Flying Blue», я тем не менее всегда живо интересуюсь, что интересного предлагают другие программы поощрения часто летающих пассажиров. Не то, чтобы это занятие было увлекательным, но выгоду, порой немалую, от полётов упускать не хочется.

Как у всех крупных авиаперевозчиков, в компании «Alitalia» имеется программа лояльности, которая называется «MilleMiglia». Я знал о её существовании, но вступать до поры до времени не планировал, хотя периодически летаю итальянцами. Однако, копить мили на множестве разных счетов невыгодно, и вдобавок мне не приходилось долго думать, куда можно зачислить мили за рейсы «Alitalia» - даже за полёт по минимальному тарифу «Аэрофлот бонус» даёт 100 процентов миль, также выгодно складывать итальянцев во «Flying Blue», где миль дают как минимум 50 процентов. Тем не менее, я недавно решил стать участником программы «MilleMiglia», так как крупнейшая авиакомпания Италии предложила протестировать преимущества её элитного клуба тем, кто обладает статусом других компаний. Значит, настала пора взглянуть повнимательнее, есть ли какая-то польза от участия в «MilleMiglia».

Что ж, если проанализировать выгодность накопления миль программы «MilleMiglia», то выводы будут довольно неутешительными. Во-первых, слишком малый доход удастся извлечь от полётов, во-вторых, премии стоят несоразмерно дорого. Рассмотрим обе стороны медали подробнее.

Для начала всем, кто решил вступить в программу «MilleMiglia» дают 2000 приветственных миль. Но их зачисляют на сразу, а только после первого перелёта «Alitalia», за который даются мили. Далее, большинство популярных, недорогих тарифов, предлагаемых итальянцами, позволяет собирать только 25, реже 50 процентов от преодолённого расстояния. Иными словами, полёт из Москвы в Рим даст только 350 баллов. С дальнемагистральными рейсами картина чуть получше, и если повезёт ухватить спецпредложение «Alitalia» на Южную Америку, то удастся подсобрать существенное количество миль, порядка 6000 за вояж туда и обратно. Кажется, это довольно много, однако нужно учитывать, сколько стоят премиальные билеты «Alitalia». А стоят они будь здоров: чтобы перелететь из одного итальянского города в другой, надо отдать 20000 миль не считая сборов, премии из России требуют ещё больше, минимум 30000 миль и, опять же, сборы. Таким образом, складывать полёты «Alitalia» в программу «MilleMiglia» невыгодно.

Да, у итальянцев есть партнёры, то есть весь «Skyteam» и даже «Qantas». С последним разговор вообще особый: за ерундовый перелёт на расстояние до 1000 миль в пределах Австралии владелец счёта «MilleMiglia» должен отдать 30000 миль. Дела со «Skyteam» обстоят получше, но и там расходы существенны. Так, для перелёта в страны Центральной Америки и Карибского бассейна нужно иметь 50000 миль итальянцев, Венесуэла, Эквадор и Колумбия требуют 60000, Аргентина с Бразилией так и вообще идут по 80000. И не забудем, какие конские сборы берёт «Skyteam» за выписку премиальных билетов. А учитывая, что «Air France» за Карибы берёт 60000 в обычном варианте, то становится очевидно: накопить на премию, складывая мили в программу «Flying Blue» проще. Если же удастся изловить мильную распродажу, то с «Promo Award» миль понадобится вдвое меньше. И сборы в обоих случаях будут существенно ниже. Чтобы улететь в Аргентину с Бразилией через «Flying Blue» тоже понадобится 80000 миль, как и в «MilleMiglia», но опять же сборы меньше и накопить проще.

 Вернуться на главную страницу...